・スズキGA50

初めてのバイク、兄のお下がりです。すぐにプラグはカブルし、故障も多い。性能がどうこうというバイクではありません。走れるだけで楽しかったです。このバイクのお陰で、メカに少しは強くなれました。

初めてバイクに乗った時は、感動したものです。何といってもアクセルの一握りで走るのですから。

写真は、私がまだ中坊の頃、兄がこのバイクを買った時に写したもので、これしか写真がありません。

・ホンダホーク�U400（�U型）

中免も取ったので、あこがれの400ｃｃを買いました。これまで兄のお下がりのボロボロの50ｃｃに乗っていたので、何もかもが良く出来ています。ウソみたいにアイドリングが安定しているのに驚きました。ウルトラスムーズで結構早かったです。ただ排気音がバーっと情けなかった。ツーリングに大活躍してくれました。最後は事故して廃車。

・ホンダCRM250R

ずーっとセローに乗っていたので、パワーのあるバイクに乗りたく買いました。紫と赤の派手なバイクでした。250ｃｃの2ストなので、凄いパワーを期待していましたが、思ったほどのパワーではありません。そこで無限のチャンバーを付けて、ポート加工、リードバルブ加工を施したところ、結構パワーがでました。しかし、オイルの飛び散り、排ガスの煙など2ストの嫌な部分が気になりだして売りました。

この辺りはなぜか写真がありません。

・スズキDR250R

やっぱり自分には４ストの方が合っていると出たばかりのDR250Rを買いました。同じ4スト単気筒のXLXとは全く違うタイプのエンジンで、良く回ります。吹き上がりが良く軽いです。ホイールベースが長いので軽いわりに安定感があり乗っていて楽です。サスも気に入っていました。タイに行く為、泣く泣く売ってしまいましたが、もう一度乗りたいバイクです。

・ホンダスーパーカブ90

ライダー として一度は世界のカブに乗っておかなければという思いで、かなり古い中古を購入しました。驚きの燃費の良さ、凄い耐久性、昔から変わらない一貫したデザインはやはり世界で愛されているだけのことはあります。出来るだけお金を掛けずに外観を改造しました。サイレンサーは余っていたＣＲＭ250Ｒ用（アルミ）のものです。レッグシールドはサンダーで切断。ちょっとは格好良くなりました。

・ホンダウェーブ110

タイに来てから足にと購入しました。値段は４万バーツ、日本円で１２万円くらい。安い！タイはバイクが安いです。カブタイプですが、110ｃｃなので結構パワーもあり、最高速はメーター読みで100キロを超えます。燃費もかなり良いです。タイ人の友人が欲しいというので売ってしまいました。

・スズキStep125

タイで販売しているスズキのスクーターで、現在は店で使っています。他のメーカーは110ｃｃですが、スズキは125ｃｃなので余裕があります。スクーターなのにメットインでないのが少々不満ですが、走りは良いです。

・ホンダCBR150R

本当はオフロードバイクが欲しかったのですが、タイではあまり売っていません。ですが、このCBRは気に入っています。何といっても格好が良い、細身で乗りやすく燃費も良い。ポジションもそれほど前傾にならず楽です。まだ買ったばかりなので、これからじっくり乗り込んでいきたい。